Ist es realistisch zu glauben, dass die elektrische Luftfahrt den Durchbruch darstellt, der uns bald in die Zukunft bringen wird (in der wir zum Beispiel fliegende Autos fahren können), die wir bisher nur erahnen konnten? Lesen Sie Science-Fiction-Romane ? Nun, wir sind nicht so nah dran an einer so verrückten Idee, die in unserer kollektiven Vorstellungswelt steckt, aber vielleicht entscheiden wir uns in zwanzig Jahren für kurzfristige Reisen in kleinen Flugzeugen anstelle von Zügen, die am Wochenende nicht allzu weit von zu Hause entfernt sind. In der Tat planen und bauen derzeit viele Unternehmen regionale elektrische Luftmobilitätsnetze, um den Bedürfnissen der Pendler gerecht zu werden.
Jedoch Elektrische Luftfahrt härteste Mission hat nichts mit Pendlern zu tun, weil es hauptsächlich darum geht Langstreckenflug. Aus dieser Perspektive zweifeln viele Beobachter am Batterieladesystem und insbesondere an der Batterielebensdauer für eine so lange Reise. Tatsächlich wird in den nächsten Zeilen gut erklärt, warum dies kein relevantes Problem ist.
So wie es heute ist Internationaler Tag der Zivilluftfahrt, ist es interessant, das zu veranschaulichenaktueller Stand der elektrischen Luftfahrt, um zu versuchen, viele Fragen zu beantworten, die jeder dazu haben könnte, und zusammenzufassen, welche Art von Hindernissen derzeit gelöst werden.
Lohnt es sich, auf die Zukunft der elektrischen Luftfahrt zu setzen?
Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie eine andere stellen: Haben Sie sich jemals gefragt, warum so viele Startups und Unternehmen Elektroflugzeuge herstellen? Die Antwort ist nicht allzu schwer zu erraten. Ein vom Europäischen Parlament veröffentlichter Bericht weist darauf hin, dass der Prozentsatz der durch den Luftverkehr verursachten Umweltverschmutzung 3,5 % der Gesamtverschmutzung ausmacht. Solche Daten im Zusammenhang mit der Europäischer Green Deal, deren Ziel es ist, die Treibhausgasemissionen bis 2050 zu stoppen, waren für viele Luftverkehrsakteure (mindestens 25 auf der Welt, einige weniger bekannte nicht mitgezählt) wie ein Aufruf zu den Waffen.
Deshalb Wer auf elektrische Luftfahrt setzt, setzt auf die Zukunft der allgemeinen Luftfahrt, noch mehr nach den Debatten rund um die COP27, wo viele Staats- und Regierungschefs (angeblich „den Planeten vor Umweltverschmutzung retten“) mit Privatjets ankamen (obwohl sich der Flughafen in der Nähe der Pavillons befand), eine Tatsache, die ohne Überraschung eine Kontroverse auslöste.
Vor- und Nachteile
Um besser zu erklären warum Wetten auf elektrisches Fliegen kann ein Schritt in die Zukunft sein, wir können sprechen seine Vor- und Nachteile.
Die elektrische Luftfahrt hat viele weitere Vorteile, die nicht direkt mit den Treibhausgasemissionen zusammenhängen. Laut dem Magazin sind beispielsweise die Kosten eines Elektromotors niedriger als die eines herkömmlichen Motors Scientific American der den CEO von Cape Air, Dan Wolf, interviewte, der 75 Alice kaufte, ein vollelektrisches Transportflugzeug von Eviation. Die Zeitung sagt: Elektromotoren haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer als die Kohlenwasserstoffmotoren der aktuellen Flugzeuge; Sie müssen bei 20 Stunden im Vergleich zu 000 überholt werden ". Dadurch sind die Betriebskosten geringer als bei einem konventionellen Flugzeug.
Ein weiterer positiver Faktor der elektrischen Luftfahrt betrifft die Reduzierung der Lärmbelastung durch die allgemeine Luftfahrt. Verschiedenen Untersuchungen zufolge hat diese besondere Art der Verschmutzung viele nachteilige Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit (Schlafstörungen, gesellschaftliche Belästigung und viele andere, wie im Bericht angegeben Auswirkungen von Fluglärm: Stand der Wissenschaft). Elektrohobel sind in der Lage, dieses Problem deutlich zu lindern. Magazin für Luft und Raumfahrt, der dem Plan der NASA folgte, ein elektrisches Flugzeug zu bauen, sagte in a Artikel " Im Gegenzug geht der Lärm von 85 Dezibel auf etwa 70 Dezibel, was nur ein wenig lauter ist als Ihr Staubsauger. '.
Was als Nachteil empfunden werden kann, ist das Problem mit dem Aufladen des Akkus. In der Tat richten viele Online-Berichte darüber, was die elektrische Luftfahrt in naher Zukunft werden könnte, ihre Aufmerksamkeit realistischerweise auf Kurzstreckenflüge. Allerdings, wie von der Zeitschrift angegeben Scientific American"Rund die Hälfte aller Flüge weltweit sind weniger als 800 Kilometer lang, was bis 2025 in der Reichweite von batteriebetriebenen Elektroflugzeugen liegen soll„Das ist also kein konkreter Nachteil für die elektrische Luftfahrt.
Ein Nachteil betrifft jedoch die Zertifizierung. In der Tat ist es möglicherweise nicht so einfach, ein elektrisches Flugzeug fliegen zu lassen. Wie Business Insider heißt es in einem Artikel: Die FAA (Federal Aviation Administration, Anm. d. Red.) änderte 2016 ihre Vorschriften, um elektrische Antriebssysteme in Flugzeugen mit Platz für bis zu 19 Passagiere zuzulassen. Das eigentliche Problem ist jedoch, dass die Zertifizierung selbst mit diesen Änderungen Jahre dauern kann, sodass Unternehmen kreativ geworden sind. Sie begannen, bestehende Flugzeuge umzurüsten, um sie schneller zu zertifizieren ". Die Verwendung von Upgrade-Technologie zur Umgehung dieses Problems scheint eine wahrscheinliche Lösung zu sein, umgeht das Problem jedoch nur. Der Bau eines Elektroflugzeugs von Grund auf ist die einzige Möglichkeit, ein für die elektrische Funktionalität optimiertes Flugzeug und ein 100% originales Endprodukt zu erhalten. Technisch gesehen betreffen die wichtigsten Vorteile in diesem Sinne die Verbesserung der Leistung (Geschwindigkeit, Effizienz), der Aerodynamik und der Vermeidung des thermischen Durchgehens, einem wiederkehrenden Risiko bei Elektrofahrzeugen. Aus diesem Grund, obwohl sich viele Hersteller für die Verwendung von "Retrofit"-Technologie entschieden haben, entwickeln wir bei Pie Aeronefs eine 100% originales und proprietäres Flugzeug.
Stand der elektrischen Luftfahrt
Alle Vorteile, die wir aufgelistet haben, sind nur die Spitze des Eisbergs im Vergleich zu allen anderen die Veränderungen, die die elektrische Luftfahrt für den öffentlichen Verkehrssektor mit sich bringen könnte, langfristig.
Natürlich wird der technologische Fortschritt in naher Zukunft seinen Teil dazu beitragen können, die Luftfahrt zu verändern und elektrisch zu machen. Natürlich könnte die Vielzahl der Elektroflugunternehmen diesen Übergang beschleunigen. Aktuell einige Unternehmen haben ihre Flugzeuge bereits verkauft und dies ist ein klares Zeichen dafür, dass die Der Markt der allgemeinen Luftfahrt ist offen für neue Perspektiven kommerziell ist und dass es viele Verbraucher gibt, die bereit sind, es zu kaufen.
Bei Pie Aeronefs arbeiten wir natürlich daran, der elektrischen Luftfahrt eine blühende Zukunft zu geben.
