Alle unsere technischen Produkte sind in begrenzten Mengen zum Verkauf verfügbar. Bei einem Großauftrag erfolgt die Abwicklung direkt mit der Geschäftsführung.

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UR-1 Teufel

Rennflugzeug-Kit

Unser erstes Flugzeug, entwickelt für das Air Race E.

Beschreibung :

Vollständig elektrisch und in der Lage, extrem hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, ist es ein vollständig maßgeschneidertes Rennflugzeug, das für diejenigen entwickelt wurde, die Geschwindigkeit brauchen.

Besonderheiten:

Das UR-1-Kit beinhaltet alle Komponenten in Carbon, Aluminium, Holz und Elektronik. Die Teile werden mit minimalem zusätzlichem Material nach Maß geschnitten, um inhärente endgültige Anpassungen zu ermöglichen.

Carbon- und Fiberglas-Shims werden ebenfalls mitgeliefert, um die Verbindungslücken anzupassen. Außerdem haben Sie Zugriff auf alle technischen Daten und Montagepläne. Kleber und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Zeit für die Realisierung des Projekts:

Wir schätzen sie auf 800 Stunden. Kunden mit Lizenzen in der Schweiz können fertig montierte und registrierte Flugzeuge bestellen.

Geschätzte Leistung:

  • VH: 270 KIAS
  • MTOM: 400 kg
  • BEM (ohne Batterie): 180 kg
  • Batteriemasse: 120 kg
  • VS0 : 55 KIAS
  • VS1 : 65 KIAS
  • Batteriekapazität: 14 kWh (50 MJ)
  • Motorleistung: 150 kW
  • Ausdauer:
    • 1:20 Stunden bei VY
    • 6 Minuten bis VH

Hyperion

Drehstrom-Motorsteuerung

Das schlagende Herz unserer Elektroflugzeuge. Diese Motortreibereinheiten sind für den Betrieb mit EMRAX 348-Motoren und unseren zukünftigen Low-Profile-Flugzeugmotoren ausgelegt. Sie bieten die beste Leistung ihrer Klasse in Bezug auf Effizienz und Gewicht für Hochleistungsanwendungen.

Technische Besonderheiten:

  • Ausgangsleistung: Verfügbar in 150 kW
  • Gewicht: 4 kg
  • Umwandlungseffizienz: 92 %
  • Eingangsspannung: 800 VDC
  • Abmessungen: 265 mm x 225 mm x 85 mm
  • Wassergekühlt, 22 l/min

Firebolt

Batteriesystem

Das kritische Element des UR-1 Devil ist sein leistungsoptimiertes Batteriesystem. Ausgestattet mit einem Wasserkühlsystem und einem dreifach redundanten Brandschutzsystem. Der Firebolt wurde entwickelt, um effizient und sicher 800 V Dauerstrom in einem möglichst leichten Gehäuse zu liefern.

Die Gehäuse bestehen aus unseren proprietären leichten Verbundplatten, die getestet wurden, um 1000-Grad-Flammen für 15 Minuten zu widerstehen. Elektronische Steuerungen und interne Feuerstopps eliminieren praktisch das Risiko eines „Batterie“-Feuers, aber jedes Gehäuse ist zusätzlich in der Lage, ein voll entwickeltes Batteriefeuer einzudämmen und Gase sicher ins Meer abzulassen .

Technische Besonderheiten:

  • Systemgewicht (12 Einheiten + CBMS): 120 kg
    • Gewicht pro Einheit: 10 kg
  • Betriebsspannung: 562 – 750 V DC
    • Gerätespannung: 47 – 63 V DC
  • Lade-/Entladerate: 2 C / 10 C
  • Maximale Ausgangsleistung: 150 kW
  • Wasserkühlung: 22 l/min aufgeteilt auf 12 Einheiten

UG-2 Dompfaff

Abflug 2024

Die UG-2 Bouvreuil wird das erste wirklich praktische batterieelektrische Flugzeug sein. Mit einer ähnlichen Leistung wie herkömmliche Flugzeuge wie Cessna 152 und Piper Warrior ist sie in der Lage, alle Standardmissionen, die von der leichten Zivilluftfahrt erwartet werden, zu einem Bruchteil der Kosten pro Flugstunde zu erfüllen. Der 1-Dollar-Burger kostet wieder 1 Dollar!

Dieses Flugzeug wird als Bausatz aus Kohlefaser erhältlich sein. Es wird ab 2024 nach dem Erstflug unseres Prototyps serienreif sein. Vorbestellungen sind mit 5% Anzahlung möglich.

Besonderheiten:

Dieses Kit enthält alles, was zum Bau und Fliegen eines UG-2 Puffin benötigt wird, einschließlich aller Antriebsstrang- und Batteriesystemkomponenten, Kohlenstoffverbundlaminate sowie Holz- und Aluminiumkomponenten. Die Teile werden nahe an den endgültigen Abmessungen geschruppt, um eine endgültige Anpassung zu ermöglichen.

Carbon- und Fiberglas-Shims werden ebenfalls mitgeliefert, um die Verbindungslücken einzustellen. Zugriff auf alle technischen Daten und Montagezeichnungen ist gegeben. Kleber und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Bauzeit:

Wir schätzen eine Bauzeit von 1200 Stunden. Kunden mit einem Schweizer Pilotenausweis können ein fertig montiertes und OFAC-registriertes Flugzeug bestellen.

Geschätzte Leistung:

  • VC : 120 KIAS
  • MTOM: 1000 kg
  • BEM (z. B. Batterie): 300 kg
  • Batteriemasse: 500 kg
  • Maximale Zuladung: 200 kg
  • 1 Pilot + 1 Passagier
  • VS0 : 50 KIAS
  • VS1 : 95 KIAS
  • Batteriekapazität: 100 kWh (360 MJ)
  • Hauptmotorleistung: 150 kW
  • Autonomie und Ausdauer: 500 NM + Reserve, 4 Stunden bei VC
  • Mindestladezeit: 1 Stunde (DC-Ladegerät erforderlich)